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起动机生产厂家—起动机发生故障诊断方法与排除

作者:汽车起动机 来源:www.mrpietra.com    发布时间 : 2018-09-13

起动机是将电能转变为机械能带动发动机启动的电器,其工作性能的好坏,将直接影响到拖拉机工作效率的发挥。为了减少与预防故障的发生,除了正确使用和保养之外,还要了解其常见的故障原因并掌握故障的诊断排除方法。
一、起动机不运转:
(1)故障现象。接通启动开关后,不见起动机转动,而且起动机电磁开关没有吸合响声,电流表指针不见摆动。
(2)故障原因。

①蓄电池亏电,或连接导线断路、接头松脱。

②起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。

③起动机内部绕组断路或短路。

④起动机电枢轴弯曲,轴与轴承间隙过紧。

⑤换向器严重烧蚀,电刷磨损过多,电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。
(3)诊断方法。诊断应从三个方面去查找:一是蓄电池存电是否足够;二是蓄电池与起动机之间连线的接触、导通是否良好;三是起动机是否有故障。起动机不能运转的原因虽然很多,但故障发生在什么部位,我们可用顺藤摸瓜的方法来查找和判断。当遇到启动机不运转故障时,应先按喇叭和开大灯试验。若喇叭不响,大灯灯光暗淡,则可能是放电过蓄电池度、容量不足或连接线松动而接触不良,故障排除应先从此处着手。若按喇叭音响正常或开大灯灯光明亮,要拆下起动机试验检查以下项目:负极搭铁时,将电源负极接起动机外壳,正极线接触励磁接线柱。如果起动机高速空转,说明起动机工作基本正常;如果产生火花大,起动机慢转或不转,说明起动机内部有短路;如果产生火花很微弱,说明起动机内部有断路或接触不良。

(4)故障排除方法。

①对电量不足的应及时充电;对蓄电池极桩脏污的要拆下导线夹头,清除氧化物后紧固;对蓄电池极桩导线夹头松动的,应拆卞夹头清除氧化物后紧固。

②电磁开关的固定触点与活动触点烧损,吸拉线圈断路,应分别检查,必要时予以修复或更换。

③电动机内部故障,首先检查电刷、电刷架和换向器表面的技术状态,再检查磁场线圈和电枢线圈是否断路或短路,必要时进行修理或更换新件。

二、起动机运转无力:
(1)故障现象。转动起动开关时,起动机转动缓慢无力,柴油机不能起动;或者转动起动开关,汽缸减压时起动机能够旋转,解除减压使汽缸带有压缩压力后,起动机立即停转或旋转吃力。
(2)故障原因。起动机运转无力的原因与不能转动的原因基本相似,只不过是运转无力比不能转动的故障稍轻,主要的原因有:

①蓄电池存电不足、电压过低。

②蓄电池极桩接头松动、脏污、氧化接触不良,搭铁线接头松动。

③起动机与蓄电池之间导线的连接点接触不紧。

④电磁开关的两大接线柱触点与导流片接触不良。

⑤整流器有污垢或轻微烧损、严重积炭等,使电刷与整流器接触不良。

⑥励磁线圈、电枢线圈短路或有局部开路,或是电枢线圈和整流器处有脱焊。

⑦铜衬套磨损而引起转子与磁极有轻微刮碰。
(3)诊断方法。起动机运转无力时,不但与起动机本身技术状态有关,而且与蓄电池存电多少和连接线接触状况有关。

①看灯光亮度变化,判断蓄电池是否存电足够。打开前照灯,启动柴油机时,如看到灯光亮度变弱,表明蓄电池有电,可能是导线连接和整流器等接触不良;如看到灯光很暗,甚至熄灭,表明蓄电池存电不足;如看到灯光很亮,且在起动时灯光亮度变化不大,表明蓄电池存电足够,可能是启动线路接触不良。

②检查蓄电池极桩、导线是否松动。如起动时接头处出现火花及冒烟现象,表明该处接头松动、接触不良;如在接头与极桩间发出“嗤嗤”响声,并伴有小气泡冒出,则表明该接头氧化、锈蚀。也可在启动后,用手触摸线路的极桩、接头有无发热,如发热表明蓄电池与起动机之间的极桩、接头接触不良,应拆下清除氧化、锈蚀后,再进行连接紧固。

③在确认外线路和蓄电池技术状态良好的情况下,用旋具短接电磁开关的蓄电池与励磁线圈两接线柱,如起动机运转有力,说明导流片和固定触点烧蚀而接触不良;如起动机仍运转无力,表明故障在起动机内部。

④检查电磁开关触点与导流片是否烧蚀,烫去胶木壳铜片上的焊锡,取下胶木壳,观察烧蚀程度。

⑤检查电刷,电刷是否磨损过短,电刷与整流器接触面积是否低于75%。

⑥检查励磁线圈时,可用蓄电池通上电,再用万用表直流电压档,分别测量各励磁线圈的端电压,逐一比较,电压较低的绕组就存在匝间短路。

(4)故障排除方法。

①若蓄电池亏电过多,应拆下充电。

②若蓄电池极桩氧化变黑、接线松动时,先用锉刀砂纸打磨修整极桩和导线接头的氧化层,然后将导线接头和极桩连接紧固。

③拧紧起动机与蓄电池之间导线的连接螺母,使两者接触良好,电流畅通。

④电磁开关触点,若烧蚀氧化不严重,可用砂纸打磨,烧蚀氧化严重应更换新品。

⑤整流器表面有积碳及油污时,可用汽油清洗干净。若整流器表面氧化烧蚀,轻微的可用砂纸磨光或在车床上精车。烧蚀严重则应更换。

⑥若电枢线圈接头有脱焊和松动时,应重新焊好。若电枢线圈有匝间短路时,应拆下线圈,重新绕制新线圈。


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